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中国最大的推力固体火箭发动机试运行成功【欧联杯买球】

发布时间:2021-04-27  点击量:

本文摘要:中国最大的推力固体火箭发动机试运行成功的徐立平代表:加药量翻番不是简单的加入科学技术日报北京3月5日电信员荣元昭陈旭记者付毅飞张佳星记者5日从中国宇宙科学技术集团四院获悉,中国新研究的200吨推力固体火箭发动机地面热试运行成功。

中国最大的推力固体火箭发动机试运行成功的徐立平代表:加药量翻番不是简单的加入科学技术日报北京3月5日电信员荣元昭陈旭记者付毅飞张佳星记者5日从中国宇宙科学技术集团四院获悉,中国新研究的200吨推力固体火箭发动机地面热试运行成功。该成果可应用于未来长征十一号固体运载火箭的改进型。这是四院以商业宇宙发射市场需求为目标开发的,目前国内装载药量最多,推力最大的整体固体发动机。

中国

采用高性能纤维缠绕复合材料外壳,直径2.65米,加药量达71吨。全国人大代表、来自四院的大国工匠徐立平向记者介绍,该发动机外壳采用先进工艺,由非金属材料通过缠绕方式成型。

与传统型号使用的金属外壳相比,它的强度更大,质量更轻,可以大大提高发动机的比例。2009年,四院在集团公司总部和总公司的支持下,成功开发了当时国内推力最大的整体固体火箭发动机,直径2米,加药量35吨,推力120吨。其成功开发直接推进了中国长征系列火箭中首个全固体火箭长征十一号的立项开发,成为中国宇宙固体动力扩展到宇宙运输领域的重要里程碑。

药量

相比之下,新研发动机的加药量翻了一番。徐立平表示,加药量从35吨到71吨,不是数量上的简单加法。其中包括技术、装备、操作方法的多项创新和参数、状态、火药处方的调整。

四院

他还说,修理药面时,有些特殊部分需要精心操作,发动机直径变大,操作难度也增加了。多项新技术的采用,使该发动机的综合性能达到世界一流水平,为中国未来的固体运输火箭提供更强、更高性价比的先进动力。

据报道,改良型长征十一号火箭的700公里太阳同步轨道运输能力从420公1.5吨左右,可以更好地控制成本。特别声明:本文的转载只是为了传播信息的需要,并不意味着代表本网站的观点,或者证明其内容的真实性。如果其他媒体、网站或个人从本网站转载并使用,则必须保留本网站注明的来源,并承担版权等法律责任。如果作者不想转载或联系转载稿费,请与我们联系。

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